お前それ、ゾフィーにも同じこと言えんの?ver.2.0

主にウルトラマン・仮面ライダー・スーパー戦隊シリーズなどの特撮関係の話題等を扱っていこうと思います。

鉄道系

20年超越しの夢の実現!JR八高線&川越線高麗川駅 他

鉄道ファンであれば、誰もが一度は、各地方(首都圏・大阪圏・名古屋圏等)の広域鉄道路線図を眺めることが好きだった時期があるはず。私もそうであり、なぜかシステム手帳の裏に付属している小さな路線図が好きで、子供の頃は、父親の使い古しのものをよく…

千葉県の有名撮影地で列車を捉える Part.2(モノサク編)

今回は、千葉県内での有名撮影地での撮り鉄レポートの後編。総武本線沿線にて有名なもう1つの撮影地:「モノサク」(物井-佐倉間)を取り上げます。 前編にて取り上げた「ヨツモノ」が、ほぼ特定の地点のみだったのに対し、モノサクは割と広範囲で、その中で…

千葉県の有名撮影地で列車を捉える Part.1(ヨツモノ編)

今回より、2月24日(土)に敢行した、千葉県内での有名撮影地での撮り鉄レポートをお送りします。 撮り鉄にとってポピュラーな撮影地は数多くありますが、その中でも千葉県内にあるのが、四街道-物井間の「ヨツモノ」と、物井-佐倉間の「モノサク」。ここは…

立春に群馬県の2大私鉄を巡る旅Part.2(上毛電気鉄道他・後編)

今回は、先日2月4日(日)から翌5日(月)に敢行した、群馬県の撮り鉄&観光旅行記事後編。上毛電気鉄道巡りの後半のレポートです。 東側(西桐生側)は、赤城山系もあり山がちな地形を走る上毛電鉄でしたが、赤城駅を越えると主に平野部を走るように。県庁所…

立春に群馬県の私鉄を巡る旅Part.1(上毛電気鉄道他・前編)

今回より断続的に、先日2月4日(日)から翌5日(月)に敢行した、群馬県の撮り鉄&観光旅行記事を投稿していきます。 以前の記事(下記リンク参照)で記載したような経緯で、約2週間前くらいからその行程を練っていた、群馬県の旅。さすがに1泊2日の行程では…

短いながらも実力派幹線!京王井の頭線明大前駅付近

今回は、1月26日(金)に敢行した、京王電鉄井の頭線・明大前駅付近での撮影レポートです。 先月下旬に発売された、メジャーな鉄道ファン向け雑誌である『鉄道ピクトリアル』3月号。組まれていた特集は「京王電鉄井の頭線」であり、これを読んだことで、「井…

群馬県に撮り鉄しに行くので、ブログ更新が変則的になるわけで(訳:2/4-5前後のブログ更新について)

先日、昨年購入した『鉄道ファン』2023年9月号の特集記事「特集:地方私鉄2023 東日本編」を読んでいると、ふとこう思いました。 ―関東以北にも、魅力的な地方中小私鉄があるんだなぁ。 ―思えば関東に来てから、千葉県や神奈川県といった海っぺりに行くこと…

東京に残る併用軌道を追う!都電荒川線飛鳥山電停付近

今回は、1月21日(日)に敢行した、都電荒川線(東京さくらトラム)飛鳥山電停付近での撮影レポートです。 この日は、都内北部に用事があった私。最短ルートで行くルート上で、巣鴨・王子付近を通ることから、「どうせなら都電荒川線撮るために寄り道したら…

多彩な列車がめじろ押しのミニマム幹線!東急目黒線大岡山駅付近

今回は、11月26日(日)に敢行した、東急電鉄目黒線大岡山駅付近での撮影レポートです。 ここ数ヶ月、仕事やプライベートで、やたらと都営三田線を利用することが多かった私。「これだけ利用しているのなら、都営三田線を撮りたいなぁ」と思い立ち、撮り鉄を…

千葉県中部ローカル線探訪―③JR東日本久留里線小櫃駅・上総亀山駅・久留里駅

今回は、千葉県中部のローカル線探訪の記事3回目にして完結編。JR東日本のローカル線の1つとして知られる、久留里線を取り上げます。 八高線高麗川以北区間と並んで、首都圏から比較的近い非電化線区として知られる久留里線。車両こそ、2012年に導入されたキ…

千葉県中部ローカル線探訪―②小湊鐵道線上総山田駅・光風台駅

今回は、千葉県中部のローカル線探訪の記事2回目。小湊鐡道線のうち、上総三又駅以南を訪れたことのレポートです。 五井駅から南東に進路を取り、どんどん山へと分け入っていく小湊鐡道線。現在今年の台風や豪雨等で月崎-上総中野間が不通状態になっているこ…

千葉県中部ローカル線探訪―①小湊鐵道線五井駅・上総三又駅

先日の三連休最終日である11月5日(日)、観光と撮り鉄を兼ねて、千葉県中部の市原市・木更津市・君津市を訪れました。 千葉県は、北西部こそ東京との繋がりが深く「千葉都民」なんて言われることもありますが、それ以外の地域は、東京からの直通列車や東京…

1時間未満で踏破せよ!流鉄流山線鰭ヶ崎-馬橋間

今回は、11月4日(土)に敢行した、流鉄(旧総武流山電鉄)流山線沿線での撮影レポートです。 この日はもともと、つくばエクスプレスを撮ろうと思って沿線に来ていた私。しかし、いざ候補地に行ってみると、事前調査に比べて「しっくりこないなぁ」という感…

これぞ東武の真骨頂?東武東上線下板橋駅

今回は、10月22日に敢行した、東武東上線(東武東上本線)下板橋駅での撮影レポートです。 この数日前、東武スカイツリーライン五反野駅で撮り鉄を敢行したものの、思ったような成果を得られなかった私。今度は東上線のほうでリベンジしてやろうと決意し、か…

東武の駅なのに東武が全然来ない?東武スカイツリーライン五反野駅

今回は、10月18日に敢行した、東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線)五反野駅での撮影レポートです。 約半年前に訪れたとある駅で東武スカイツリーラインの車両を撮ってから、「いつか東武鉄道の本線系統の車両を時間を取って撮影したいな」と思っていた私…

阪急2300系(旧2300系)の思い出

既に様々な媒体でプレスリリースの情報が拡散していますが、10月6日(金)に、阪急電鉄にて新型車両の2000系・2300系が導入されることが発表されました。 1300系に続き、過去に在籍のあった車番からのチョイスとなった新形式。旧1300系が、新形式の同番登場…

狭隘な地域密着型ジャンクション―京成本線京成高砂駅

今回は、9月18日に敢行した、京成電鉄本線・京成高砂駅での撮影レポートです。 成田スカイアクセス線の開業以降、世界を代表する空港アクセス路線の一翼として、その地位を不動のものにしたと言っても過言ではない京成電鉄。しかし、そんな先進的なイメージ…

見過ごしがちな日常に目を向けて―JR中央線水道橋駅付近

今回は、8月23日に敢行した、JR中央線(中央線快速・中央総武線各駅停車)水道橋駅付近での撮影レポートです。 この日は平日で、消化のためにたまたま有給を取得していた私。「久しぶりにどこかで撮り鉄したいなぁ」と思い、遠出することも考えましたが、あ…

特撮と鉄道の聖地!青梅鉄道公園

今回は、8月6日(日)に訪れた、東京都青梅市にある青梅鉄道公園のレポートです。 この日は別件で、お昼頃に立川市を訪れていた私。「せっかくだから、青梅線で青梅鉄道公園まで足を伸ばしてみるか」ということで、ついに現地に足を踏み入れました。 鉄道文…

栄光の軌跡を大きく描き出せ!近鉄大阪線長瀬駅

今回は、6月11日に敢行した、近鉄大阪線長瀬駅付近での撮影レポートです。 前日に大阪入りして、撮り鉄3本立てをしていた私。イベント開催日当日であった11日にチョイスしたのは、大阪東部の大動脈の1つである、近鉄大阪線でした。 イベント開催が午前中から…

空に鳴る鳴る翻る勝利の旗!南海本線・高野線天下茶屋駅

今回は、6月10日に敢行した、南海本線および南海高野線天下茶屋駅での撮影レポートです。 先週6月10-11日の日程で大阪へ行き、スキマ時間で撮り鉄をしていた私。JR神戸線塚本駅→阪急京都線上新庄駅と行って、この日最後に向かったのは、南海電鉄天下茶屋駅で…

マルーンの品格は永遠に!阪急京都線上新庄駅

今回は、6月10日に敢行した、阪急京都線(京都本線)上新庄駅での撮影レポートです。 先日の記事で述べたとおり、関西での撮り鉄一発目として、JR神戸線の塚本駅へ向かった私。そこでの滞在後に向かったのは、京都線の上新庄駅でした。自分のミラーレス一眼…

関西の大動脈の本気!JR神戸線(東海道本線)塚本駅

今回は、本日6月10日に敢行した、JR神戸線(東海道本線)塚本駅での撮影レポートです。 6月11日に、とある用事があるため、大阪に行くことにしていた私。超早起きすれば日帰り弾丸旅行もできなくはないのですが、体力的につらいし、ビジホに泊まれば+5000円…

複線区間でリベンジ撮影!―小田急電鉄小田原線生田駅

今回は、4月29日に敢行した、小田急小田原線・生田駅での撮影レポートです。 過去にも何度か挑戦している、小田急線の撮影。以前は複々線区間で撮影したことから、「今回は複線区間で撮影したいなぁ」と考え、生田駅にて敢行してきました。いやあ、以前に比…

直線をぶっ飛ばす総武線快速を撮る!―JR東日本総武本線下総中山駅

今回は、4月16日に敢行した、JR東日本総武本線・下総中山駅での撮影レポートです。 千葉県から東京方面へ通勤する“千葉都民”の足として、まさに大動脈としての機能を果たす総武本線。中でも錦糸町−千葉間は複々線化されており、多くの列車が行き交っています…

多摩へ向かう二大巨頭の片翼―京王電鉄京王線下高井戸駅近辺

今回は、4月9日に敢行した、京王電鉄京王線・下高井戸駅付近での撮影レポートです。 本線系統ではJR中央線と、相模原線系統では小田急多摩線と、何かと競合路線の多い京王電鉄(後者は、悔しいけど京王の勝ちと言えるけど)。そんな京王電鉄は、小田急とは違…

東北から帰ってくる緑と紺の風―JR常磐線松戸駅近辺

今回は、4月8日に敢行した、JR常磐線(常磐快速線・常磐緩行線)松戸駅付近での撮影レポートです。 千葉県北東部を走り、松戸・柏・取手等を通って東北方面へ向かう路線・常磐線。中でも直流電化区間である上野-取手間は首都圏有数の通勤路線として知られて…

ほぼ単一形式しか来ない路線も面白い―JR埼京線浮間舟渡駅

今回は、4月1日に敢行した、JR埼京線浮間舟渡駅での撮影レポートです。 この日は埼京線沿線に用事があり、「せっかく行くならどこかで撮り鉄するか」と思って、自分なりに駅撮り出来そうなところを調査。用事のために降りた駅からの近さと線形の良さ(あまり…

私鉄ターミナルの息吹を感じて―JR鶴見線鶴見駅

今回は、先日3月21日に立ち寄った、JR鶴見線鶴見駅にかかるレポートです。 国道駅での探索を終え、都心部へ戻るため、鶴見駅を経由した私。メイン路線である京浜東北線は、一般的な駅である一方、鶴見線のホームは、国道駅に負けない、昭和レトロと独特の雰…

現代に残るリアルな昭和戦前期―JR鶴見線国道駅

今回は、先日3月21日に訪問した、JR鶴見線国道駅にかかるレポートです。 沿線が京浜工業地帯に面しており、またその歴史的な経緯もあってか、工場関係者が主に使う私鉄の雰囲気漂うJR路線という印象の鶴見線。中でも、鶴見駅の次の駅である国道駅は、1930年…